Los Sistemas ADAS para autobuses urbanos, mediante sensores avanzados y aplicando inteligencia artificial, son capaces de percibir el entorno de circulación sin distracciones. A través de un potente microprocesador, analizan la situación con respecto al riesgo de entrada en situación de peligro. De esta manera, avisarán al conductor de que ha entrado en una situación de alto riesgo, con suficiente tiempo como para que pueda corregirla y evitar el siniestro o, en su caso, mitigar las consecuencias del mismo.
Sistemas ADAS para autobuses urbanos
Fecha actualización: 11 julio 2024
Objetivos
- Mejorar la seguridad tanto de conductor y pasajeros como de otros ocupantes de la vía, incluidos peatones y ciclistas.
- Reducir la incidencia de los accidentes de tráfico, así como sus consecuencias.
- Mejorar la experiencia del conductor al volante.
Descripción
Los Sistemas Avanzados de Ayuda a la conducción (ADAS por sus siglas en inglés), son un conjunto de innovadoras soluciones tecnológicas que se integran en los vehículos y se han convertido en el avance tecnológico más importante en la prevención de accidentes de circulación.
El Sistema ADAS para autobuses urbanos utiliza una cámara frontal y un procesador IA que recoge las imágenes de la cámara y las procesa para predecir situaciones de riesgo y generar una alerta en el avisador del salpicadero, que muestra la naturaleza del peligro detectado en pantalla y emite una alerta acústica. El sistema detecta y avisa de los siguientes peligros:
- Presencia de peatones y ciclistas delante del vehículo, mediante señal acústica y visual en el salpicadero.
- Cambio involuntario de carril, mediante la detección constante de las marcas viales de la carretas, y avisa al cambiar el carril sin haber utilizado los intermitentes.
- Control de distancia desde el propio vehículo a los otros vehículos que tiene delante.
- Alerta de distancia insuficiente de frenado, cuando es inferior a la configurada en el vehículo.
- Monitorización de ángulos muertos.
Efectividad
Un 57% de los accidentes se evitaría o sus consecuencias se verían mitigadas significativamente (DGT).
Otro estudio (Mobileye Shield+ Connect) demuestra que se han reducido un 29% las colisiones y un 60% las lesiones a los pasajeros.
Ejemplos de aplicación
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La Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) desarrolló un proyecto piloto para modernizar sus autobuses antiguos, incorporando cámaras diseñadas para permitir la percepción del conductor de los ángulos muertos, los peatones y los ciclistas
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La empresa municipal AUVASA de Valladolid presentó su proyecto "Visión Cero" en el que instalará sistemas ADAS con sensores inteligentes para detección y alerta de elementos físicos próximos al autobús, para que el conductor pueda reaccionar evitando colisiones
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Las principales características de los sistemas ADAS de Scania (elementos de confort, elementos de detección y elementos de prevención)
Documentos relacionados
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Video sobre sistemas ADAS para autobuses
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Web DGT: Sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS)
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DGT (2016): Informe y análisis sobre la influencia de los sistemas de ayuda a la conducción en la seguridad vial y su aplicación para la clasificación de vehículos
Referencias
Reglamento (UE) 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo de 27 de noviembre de 2019 relativo a los requisitos de homologación de tipo de los vehículos de motor y de sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a esos vehículos, en lo que respecta a su seguridad general y a la protección de los ocupantes de los vehículos y de los usuarios vulnerables de la vía pública.
Fesvial y Bosch (2021): Estudio epidemiológico. Análisis de los sistemas ADAS para la reducción de la siniestralidad, la mortalidad y la lesividad vial.
Fundación Mapfre (2018): ADAS (Advanced Driver-Assitance Systems) Sistemas avanzados de conducción.
Mobileye Shield+ Connect: un sistema conectado galardonado con el Premio Flota Comercial Reino Unido y Premio a las soluciones innovadoras BusCon.
Versión 1 (may-2024)
