Criterios comunes para identificar los factores que inciden en la seguridad vial

La Comisión Europea ha propuesto unos criterios comunes para identificar los factores (KPI) que más inciden en la seguridad vial, de manera que se mida de la misma manera en toda Europa.

Objetivos

• Asegurar que todos los estados miembros recojan los mismos indicadores con los mismos métodos de recolección y análisis de los datos.
• Comparar los indicadores armonizados para contextualizar las cifras.
• Profundizar en las políticas de los países con mejores indicadores de cada área.

Descripción

Para avanzar en la definición de políticas públicas, hay que tomar decisiones basadas en la observación, pero también en el análisis. Para su evaluación, es importante tener claro qué medimos, sobre todo cuando se quiere comparar con otros. Por ello, se propuso desde la Comisión Europea unos criterios comunes para identificar los factores que más inciden en la seguridad vial. En concreto, se definieron ocho indicadores clave de rendimiento (KPI) que se basan en los cuatro pilares básicos de la seguridad vial: persona, vehículo, infraestructura y atención posaccidente. Estos parámetros se miden de manera porcentual para poder compararse entre países y son los siguientes:

• Exceso de velocidad: porcentaje de vehículos que circulan dentro de los límites establecidos.
• Uso de cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil: tanto por ciento de los ocupantes de los vehículos que los utilizan correctamente.
• Equipo de protección: índice de motoristas y ciclistas que utilizan el casco.
• Alcohol: porcentaje de conductores que se ponen a los mandos de un vehículo sin superar el límite legal.
• Distracción: cuántos conductores no utilizan un dispositivo móvil al volante.
• Seguridad vehicular: índice de turismos nuevos con una calificación de seguridad de Euro NCAP igual o superior a un umbral predefinido.
• Vías seguras: porcentaje de distancia recorrida en vías con una calificación de seguridad superior a un umbral predefinido.
• Atención posaccidente: tiempo transcurrido, en minutos y segundos, entre la llamada tras el siniestro y la llegada de los servicios de emergencia.

La comparativa ofrece a los países europeos la posibilidad de conocer, no solo en qué aspectos hay margen de mejora, sino también identificar dónde se están desarrollando las mejores prácticas en puntos concretos de la seguridad vial que puedan aplicarse.

El desarrollo de esta unificación de criterios de medición se ha basado en el proyecto europeo Baseline (entre 2020 y 2022) a partir del cual se ha establecido la metodología de trabajo común (elaboración de guías metodológicas para el análisis de cada KPI, la recogida de datos y su verificación posterior). Posteriormente, se ha continuado con el proyecto Trendline (2023-2025). En España, aun están pendientes de abordar los indicadores de seguridad de la infraestructura y de respuesta postaccidente.

Referencias

Comisión Europea (2021): "Marco de la política de la Unión Europea en materia de seguridad vial para 2021-2030. Próximos pasos hacia la Visión Cero"

Versión 1 (abr-2024)