En el año 2030, nuestras ciudades disfrutan de una movilidad urbana plenamente diseñada y gestionada desde los principios del Sistema Seguro, adecuada a las necesidades de movilidad y seguridad de todas las personas usuarias de las vías, especialmente las más vulnerables; haciendo uso para ello, de forma eficaz, de las posibilidades tecnológicas que ofrecen la conectividad y la digitalización en el entorno urbano.
Ciudades seguras
Fecha actualización: 20 noviembre 2024
Ciudades seguras
Itinerarios y entornos seguros para las personas mayores
17 septiembre 2024
El entorno vial debe diseñarse de manera que reconozca y tenga en cuenta las capacidades y limitaciones de las personas mayores, apoyado en mejoras de la iluminación, marcas viales y señalizaciones más claras, junto con garantizar carreteras, senderos peatonales y carriles bici uniformes y libres de peligros.
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Itinerarios y entornos seguros para las personas mayores
Seguridad vial en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
19 abril 2023
La movilidad y el transporte no pueden llegar a ser plenamente sostenibles si no son a la vez seguros. Por ello, es necesario que en la redacción de los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) incorporen los requisitos de seguridad vial necesarios y convenientes.
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Seguridad vial en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
Ciudades 30
18 abril 2023
Numerosos municipios ya han convertido los 30 km/h en el límite de velocidad por defecto de todas sus vías, pasando a ser CIUDADES 30.
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Ciudades 30
Fomento del transporte público y de su intermodalidad
18 abril 2023
El transporte público, como alternativa al vehículos privado, es de vital importancia en el nuevo modelo de movilidad sostenible que se pretende implantar en muchas ciudades, especialmente con una adecuada intermodalidad con los medios de desplazamiento activo (a pie y en bicicleta).
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Fomento del transporte público y de su intermodalidad
Urbanismo táctico
18 abril 2023
Se denomina "urbanismo táctico” a la ejecución de intervenciones ligeras, de bajo coste y rápida implantación.
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Urbanismo táctico
La normativa como instrumento de apoyo a la movilidad
17 abril 2023
Como medida consecuente a la elaboración de un PMUS debería derivarse la actualización de las ordenanzas de movilidad, de forma que se favorezca la convivencia y el respeto entre los diferentes modos de desplazamiento.
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La normativa como instrumento de apoyo a la movilidad
Modificación del trazado en planta, en vías urbanas
14 abril 2023
Modificar la alineación del eje de circulación, generando un zigzag o chicane, en aquellas calles que tengan rectas muy prolongadas que inciten al conductor a circular a una velocidad superior a la máxima permitida.
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Modificación del trazado en planta, en vías urbanas
